Donati: «Wir reden hier von 9 bis 13 Franken pro Jahr»

Sie fallen an, wenn der Führerschein verloren geht, die Fahrprüfung absolviert werden möchte oder ein Nummernschild eingelöst wird: Gebühren. Der sogenannte Gebührenfinanzierungsindex gibt an, wie das Verhältnis zwischen Gebühreneinnahmen und den angefallenen Kosten ist. Ein Beispiel: Liegt der Index bei 100 Prozent, dann wurden beispielsweise 100 Franken eingenommen und genau diese 100 Franken wurden zur Deckung der Kosten verwendet. Beim Strassenverkehrsamt im Kanton Graubünden liegt dieser Wert aber nicht bei 100 Prozent, sondern bei 131 Prozent. Die Halter der aktuell 110'000 zugelassenen Autos im Kanton Graubünden bezahlen mit ihren Gebühren also mehr, als Kosten beim Strassenverkehrsamt anfallen. Zu viel? 

Kein Wucher

Der Vorsteher des Bündner Strassenverkehrsamtes, Gian-Franco Donati, relativiert: «Für die Autofahrer ist wichtig zu wissen, über was für Beträge wir hier überhaupt reden. Gegenüber dem billigsten Kanton Zug (Anmerkung der Redaktion) bezahlt man im Kanton Graubünden 9 bis 13 Franken mehr pro Jahr.» Diese Differenz kommt durch den Betrieb zahlreicher Aussenstellen zustande. Zudem werden sämtliche Überschüsse für den Strassenbau und den Strassenunterhalt verwendet, versichert Donati weiter. Dieser Kostenblock fällt gegenüber dem Schweizer Durchschnittskanton etwa dreimal so hoch aus.

Alle Jahre wieder

Der Forderung vom Preisüberwacher, die Gebühren umgehend zu senken, dürfte kaum umgesetzt werden. Das gleiche Anliegen lag bereits vor vier Jahren vor. Damals nahm sich die Bündner Regierung, die die Gebührenhöhe bestimmt, der Thematik an und hielt klipp und klar fest, dass die Gebührenhöhe so bleibt wie sie ist.

Gian-Franco Donati rechnet nicht damit, dass die Regierung den Ball nochmals aufnimmt und ihre eigenen Berechnungen von vor vier Jahren nochmals prüft. Weiter würde eine Senkung der Gebühren zu einer Steuererhöhung führen, wovon alle, und nicht nur die Autofahrer betroffen wären.